-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Bugatti bygger racer
Bugatti benyttet Monterey Car Week til å fortelle at drømmebilen Bolide skal bygges. Men de ber om litt tålmodighet.
"Bugattis Corona Speciale omtalte" kollega Jon Winding-Sørensen den som da han omtalte bilen i fjor høst. Du kan lese hvorfor om du klikker deg tilbake på saken.
Den gang var vi usikre på om bilen noensinne ville komme forbi drømmestadiet, men nå har Bugatti bekreftet at den skal bygges – om enn i et begrenset opplag på 40 stykker.
Men de som ønsker seg en må smøre seg med en god dose tålmodighet – produksjonen starter ikke før i 2024 siden det fortsatt gjenstår en god del utviklingsarbeid.
Bilen er nemlig ikke basert på en eksisterende modell, men designet fra scratch rundt en monocoque. Motoren er imidlertid velkjent, Bugattis 8-liters W16 og firehjulsdriften er hentet fra Chiron.
I Bolide yter motoren 1850 hestekrefter mens maks dreiemoment er samme tall med Newtonmeter bak seg. Forutsatt at du fyrer den på 110 oktan racing-fuel.
Mye er gjort for å holde vekten på et minimum – da konseptet ble vist antydet de 1240 kg. Like lett er den ikke når det går fort – ved 320 km/t antyder Bugatti en downforce på framakselen på 800 kg mens hekkspoileren sørger for 1800 kg på bakvognen.
Bugatti antyder en prislapp på rundt fire millioner – euro, men det er neppe nok å ha en tykk lommebok for å få lagt hendene på et eksemplar. Og du kan bare glemme å få skilter på den – dette er en ren banebil.